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朝練 [ラジコン]

昨日は久しぶりに気合が入って飛ばした(やっぱ、環境の違うとこは集中力が増すのよ!)ので、その余韻があったのかなんなのか?今日も朝練行って来ました(^_^)v(笑)
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4フライトでしたが、風が無くて、少しの舵がモロ見え。で、少しの風で円が丸くならない。朝方の湿度が高く重い空気であったので、近いところを攻めますが、まあ、難しいですね。チョットのミスがモロばれです。こういう時に完璧に飛ばせるよう修行せねば^_^
ポルコさん、OSGさん、会長さんお邪魔しました。ありがとうございましたm(_ _)m
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帰り道、世田谷でボクスタースパイダー
なんか「運転慣れてない感」が凄かったのが惜しい!(^_^;)

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ウィングスさんで [ラジコン]

今日はtamkさんのご紹介で、ウィングスさんにお邪魔して飛ばさせていただきましたー*\(^o^)/*
いい天気〜木陰あり、順風、草刈ったばかりの綺麗な滑走路。お陰様で素晴らしい1日を過ごすことができました。tamkさん、会長さん、クラブの皆様、ありがとうございましたm(_ _)m
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ここのところファンタ70あんまり飛ばしてなくて、しかも横風乱気流ばっかりだったんですが、久しぶりの順風で気持ち良かった(^_^)v
まあ、指の方はイマイチでしたが…

昨日、ファンタを点検した時に、たまたま机の向こうにパイロット人形が見えて、これつかえるかな?と試しにキャノピーに入れて見たら…
バッチリ入った!!
パイロットがいるとかっちょいいな〜(^_^)v

そういえば、いつもクロスで気になるモーターの音。わんわんわ〜ん。今日はそれほど酷くなかったなぁ。なんでだろ?


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夏休み [一般]

今頃~~~って感じですが、9/11の週にお休みを戴きます
へへへ。

前半は久しぶりに実家へ顔を出してきて、後半はカミさんと次女を成田に送って行って(カリフォルニアのディズニーランドリゾートだって。去年はフロリダのディズニーワールドだった。凄いね~)、その後は大阪で羽根田君の祝勝会に参加して、戻ってから某飛行場へお伺いして・・・

北へ東へ西へ東へとハードです。へとへとなりそう~(笑)

その前に今週末はTamkさんとこにお邪魔してきますよ。いろんな方の飛びを見て、勉強しなきゃ(^_^)v

ああ~、そうだ、クルマのリコールもあったんだ
遠出する前に予約入れとかなきゃ・・・


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マナーって(追記) [ラジコン]

今朝書いたのですが、読み直すとやっぱちょっと書き足した方が良いかな?と思いまして、追記します

私の頭上を越えて飛んで来たことに対しては本当にビックリし、また怖いと思いましたが、「フライトエリア内に居合わせた一般の人も同様に思うであろう」こと。それと先方のクラブの方の「音に対する認識がフライトエリアの次点にある」ことです。

ここに限ったことではなく、どこに行っても感じているんですが、音が自分にだけしか聞こえていないような錯覚に陥っているように見受けられます。飛行2スト禁止4ストOKというところもありますが、はっきり行って、どっちも変わらず音は大きいんです。電動機の調整不良でうるさい機体に対して、エンジン機よりもうるさいねという話も聞きますが、実際にはエンジン機の方が音は大きいんです。
先に書いたように、エンジンだろうが電動だろうが、気になる人には全部うるさいんです。そこんとこは、もっと敏感になる必要があると思います。どうしても音の大きい飛行機を飛ばしたければ、例え片道5時間かけようと、それが大丈夫なところに出向いて行って飛ばせば良いんです。自分でこの音に価値があると思っているのなら、その価値を発揮できる場所で思う存分楽しめばいい。他人様の犠牲のもとに自分だけ楽しむなんてイケてないでしょ。って書くと、そこでラジコンやること自体が迷惑だからやめろと言われそうですが、そこはバランス。「なんか楽しそうにやってるけど、別に自分に影響あるわけじゃないから放っとこう」という程度の関係を保てれば良いんじゃないかと思います。

ということで、この件は一旦打ち止めにします

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マナーって [ラジコン]

先日のフライトエリア・音の問題はマナーについて考える機会となりました

自分自身のことを思い返すと、過去反省すべきことも多々あったなと。かといって過大に卑下することもないところではありますし、そのバランス感覚は大切なのではないかと思っています。
マナーって何かというと「人とのかかわり具合を考えて行動する」ということかと思います。無人島で自分一人だけっていう環境ならばマナーなんてクソくらえですが、現実はそうではありません。遊びの場でも社会生活を常に意識しなければならないのは、文明社会で暮らす私たちの宿命ですね。河原に来て、周囲に人の姿が見えなくても人が居ないとは限りません。見えないから何やってもいいわけじゃなく、もしかしたら居るかもしれない前提での行動が求められます。

趣味のラジコンヒコーキですが「飛行機が飛んでいる」とラジコンに全く興味のない人が気づくのが「音」です。地上の音は周囲の遮蔽物、建物だったり樹木で減衰しますが、空中の音は360°広範囲に広がりますので、より多くの人に認知され易く、例えば実機の場合ですと一方向へ遠ざかるだけですから、短時間で音が収束するため結構な音量でも気になりません。というか、いっとき気になっても、すぐ忘れてしまいます。ところがラジコンヒコーキって飛行場を中心に一定の空域(操縦者から見える範囲)を周回しますので、最短でも数分間は同じ調子で音を発生し続けることになります。しかも一人だけではなく、クラブで何人も繰り返し飛ばせば、一日中その音が続くことになりますので、もしそれを聞きたくないのに聞かされている人がいたら、そりゃ苦情を言いたくなりますよね(例え蚊の鳴くような音でも人によっては騒音です)。そんなこと誰でも想像できるはずです。
私たちが飛行機を飛ばす場所って、普段入れないような道なき道(笑)を通って辿り着くような場所にあります。飛行範囲内に人が立ち入り難いところを選んで万が一のことも考えて敢えてそうしているわけですが、音は飛行範囲外でも聞こえます。例えば飛行機から400m離れたところまで音が届くと仮定すると(実際対岸の地上でのエンジン音が聞こえたので400mとしましたが、上空ですとその倍かもしれません)、飛行範囲が左右方向400m、奥行き200mとして、少なくとも周囲1km以上の範囲で音が届いていることになります。風向きによっては範囲はもっと広がるかもしれません。自分から1~1.5kmの範囲の状況って分かりますか??そこに住んでいる人が何人いて、どういう考えの人か知っていますか?? その方々とは皆お知り合いで飛行許可をもらっていますか??・・・そんなふうに考えたことがありますか。私たちは飛行範囲内での安全だけを考えてしまいがちですが、音のことを考えたら、それでは全く足りないことに気づきます。

今回、私がブログでアップしたのは、空域のこともそうですが、一番重要なのは「音」についての認識をもっと持っていただきたいということからなんです。自分が中心ではなくて、飛行機を中心としてどの範囲まで影響が及ぶかを認識することが大事だと思って記事を書きました。この機会にご自身の環境を今一度見直していただければ、今後の飛行場運営に役立つのではないかと思います。

最後にフライトエリアのことです。空に境界線は引いてありませんので、どこまでが飛行範囲と限定するのは難しいのですが、スケール機はスケール機らしく、スタント機はルールブック通り、LOSで飛ばすラジコンはよく見える範囲で飛ばせば、自ずとエリアの問題は発生しないはずです。で、やっぱり飛行技術の向上にはパターン飛行が有用かなと思っています。どんな飛行機を飛ばすにせよ、どんな飛行条件でも一定の範囲内で安全に飛行するにはこの練習が間違いなく役立ちます。自由に飛ばすためには、飛ばす技術が絶対必要です。飛行機成りに飛ばすのは自由ではありません。飛行機が自由に飛ぶのではなく、飛行機を自由に飛ばしたいではありませんか。それがラジコンの醍醐味でしょ?
もっと書きたいことはありますが、ラジコン好きとして改めて考える機会を作っていただいた、同じくラジコンヒコーキを飛ばしている方に、御礼申し上げますm(__)m


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マナーは大事 [ラジコン]

今、私がお世話になっているクラブの対面に、飛行場が出来ました。距離的には400m位ありますので両方でフルサイズのF3A飛ばすとヤバイですが、こちらはフルサイズはほとんど飛ばないし、向こうはF3Aのクラブじゃないので、大丈夫(^o^)/

と、思っていました





いました??


いや、今日はヤバかった


私が飛ばしてる時、対岸でも1機上がったんですが、コース被りまくりで、こちらは丁度最後の演技のトコだったんで、さっさと降ろしました。着陸した途端に、今度はこちら側の滑走路の真上を飛んでいます。更には滑走路を超えて私の後ろの方まで飛んで来ます


チョットどうかしてますよー!!


向こうからだと400mは機体が点にしか見えないでしょうね。しかも2ストエンジンでけたたましい音!


最近どんどん飛行場が無くなって、みなさん大変な思いをしてる。維持するのもホントに苦労が多いのに、何考えてるんでしょ?音を出さないように電動化して苦労して来たのに、他のとこからクレーム来て飛ばせなくなったら、どうすんの?どうしたらいいの?


飛ばし方、音、もっと考えて…
iPhoneでこんなにも確り撮れる、って事は(;´Д`A
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https://youtu.be/jYLHaL24PuI




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9/3の飛行場 [ラジコン]

久しぶりのクロスの飛行場です
このところ、やれ水上機だ、キャンプだ、尾島だ、と色々やってたもんだから、ファンタ70は飛ばしてませんでした。
そろそろ、指を慣れさせなきゃね〜σ(^_^;)

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が、真横の乱気流で揉みくちゃです
あーあ
全然だめだわ
しっかりパワー入れて、舵に風当てないと

段々思い出して来ました

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熱海で宴会 [一般]

金曜日、会社引けてから、こだまで熱海まで行って、泊りがけの宴会です(^_^;)
昔は毎年恒例行事でやってましたが、バブル崩壊〜リーマンショックで結構自粛してました。しかし、ドライというか社内での繋がりが希薄になって、先輩から後輩への諸々の引き継ぎ、情報の伝わりが無くなってしまった感もあり、若手を育てるというところではやはり必要な部分ではありますので、そこんとこの復古というか見直しの気運があり、ここ数年ぼつぼつ再開して来てます。
あ、会社経費じゃ無いすよ。勿論自腹(^_^)v今時飲み食いを経費でなんて、そんなタカリみたいなこと許されないですからね!
つーことで、新横でこだまに乗る
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30分で熱海着。はやっ!!
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熱海の夜景が綺麗
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風呂入る時間もなく、ささっと宴会開始
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以下、略(笑)
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朝方は雨ザーザー
今日は観光組とゴルフ組と別れて
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朝ごはん
やっぱ、んマイわ〜
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で、私はゴルフしないので、さっさと帰ります
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富士山はまだ雲の中
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あー眠い
やっぱ5人部屋だとイビキが…(^_^;)

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サイドバイザー [クルマ]

VOLVOのFBでこんなんありました〜
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で、私はどうかというと



絶対に付けません!!

FBでは意外に付けるっていう人多いんですね~
ビックリしました

メリットって?
一つもないと思うんですけど

デザイン云々は置いといて
私は視界が少しでも減るのが嫌なんです
ステアリングカバー同様、デメリットしか無いのに
わざわざお金出して付けるって人の気がしれません
(ー ー;)


雨の日、少しガラスを開けた時に雨が入らない様に?
・・・開けないですし


換気?
・・・必要ないです


そう言えば、普段窓空けて走ってる方いますけど
なんでだろう?
エアコン付いて無いならば、開けても当然ですが
今時の新型車なのに、なぜ開ける?


タバコ吸うから換気?って、好きで吸ってんなら
窓閉めて思いっきり吸ったらいいじゃん
煙逃すの勿体無くね?(笑)


つーことで、バイザー大嫌いな私でした

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糖質制限振り返り [一般]

糖質制限始めたのが2014年9月16日で、間もなく4年目に入ります。

開始後半年で体重が20キロ減。一時期59キロ切ったこともありましたが、これは明らかにオーバーシュートでして、その後は62キロで落ち着いて現在に至ります。人間ドックはこの間に4回受けましたが、糖質制限開始後3か月目のドックで、これまでのメタボ数値は何だったのか?というくらいに改善されました。以降もずっとほぼ同じ数値で経緯しています。数値が全てでは無いですが、少なくとも現状は不安要素は少なくなったなと、いうところでしょう。

糖質制限をやって明らかに良くなったこと
①体が軽くなって足への負担が減った
②車を運転するときにお腹周りが苦しくなくなった
③ひもじい感じが無くなった(空腹感なし)
④食後の眠さが皆無
⑤お腹の調子がいつも一定
⑥血管年齢20歳代
⑦集中力が持続する

そうなのかな?と思うこと(プラセボ?)
⑧花粉症が軽くなった
⑨気分の波が無くなった
⑩寝覚めが良い

悪くなったこと
⑪足の筋力低下(負担が軽くなった分、筋力も落ちた)
⑫服がブカブカ
⑬食費が倍
⑭家族で出かける理由が減った(ンまいもの食べに行こうという口実が減った)
⑮知人から「病気?」とか聞かれる(痩せたので)
⑯糖質とらない理由を説明するのが面倒

以上、私から積極的にはお勧めはしませんが、本来の人間らしい充実した生活をしたい方は、試してみる価値はあります。但し、よくお勉強して正しい仕組みを理解してから実践すべし。
世の中の情報の殆どはクズです(笑)。残念ながら川下に流れてくる情報は或る意図をもって「作られた」情報ですからね。本当に必要な情報は信頼のおける人間関係からのみ生まれます。そのためには…、私が今更言うまでもありませんね。結局、自己の利益しか考えられない悲しい人はそのまま消えるのみです。

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