mamuが通る

ポルコさんよりGPSロガーが届きました。
これで飛行機がどの辺の空域を飛んでいるかが確認できそうです。
いろんなモノがあるんですね～。
このロガーと動画を合成することもできるらしいですが、私にゃ無理。
さわっている時間がありませんので、どなたかにお任せ致しましょう。

取り敢えずソフトをダウンロードしてみましたが、データ読込みまでは
できたものの、地図データへの表示が出来ません。一応やり方は
判ったけど、時間切れ・・・ZZZZzzzzz・・・。気が付いたら朝でした。

今晩、またチャレンジです。取り敢えず通勤で歩いている間、ロギング
しときましたので、それが表示できるかですね。

スロットルスティックの動きに対してのスピードコントロールに若干違和感あり。
ディレイとスロットルカーブの関係か、特に減速側がリニアでない感触なので、
スロー側へのディレイを少し減らして、スロットルカーブで中速下の立ち上がり
を早め多めにすることで、センター付近のリニアリティが出ればイイな～(^.^)

こういうことって、後でやろうと思うと忘れてるし、自然と体が慣れてしまうので
この初期の感覚が意外と正しいし、大切なのよね～。
次回も風が弱いといいけど・・・。

今日は朝から町内の清掃作業で側溝の鉄板持ち上げて、腕腰がダルダルです。
それにもめげず、F3Aの練習練習<(｀^´)>

久しぶり・・・というか、今年初めてくらい、条件の良い一日となりました。
日焼け止め忘れて、アイタタタ・・・です。

飛行場へ到着したら、もうこの状態ですから、皆さん熱心ですねぇ～

3年ぶりにタープを出したら腐ってて紐は切れるわ、ロックは錆てるわ、生地はカビてるわ・・・

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大概の方は京都へは修学旅行で訪れていることと思いますが、私の通った高校は修学旅行が無く(代わりにマラソン大会があった(泣))、やはり地方出身者にとってはそういう機会でもないと、なかなか遠方の地まで観光に行くことは無いのです。という事で、京都へ行ったのは徳島に転勤して来てから・・・。宿泊してじっくり廻るという事も時間的に出来ないので、たまに来て2～3ヶ所回って帰るというパターンです。
今回は清水寺～金閣寺～貴船神社という流れ。

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先日行った、別子の東平地区への道は、ほぼクルマ1台分の幅しかないので
対向車が来ると、所々に設けてある退避場所ですれ違うしかありません。
深い山の中、急坂道、崖っぷちありのクネクネ道が5km位続きます。
そんな道ですが、あちこちですれ違いできない車が居て、大渋滞。
こういう道の走り方が判ってないんですね～。
退避所にはせいぜいクルマ2台分くらい入れる、という状況ですから、そんなところに5台6台と連なって入って行ったらどうなるか・・・判りますよね。しかも両方向共ですから。
それから退避所までの距離、登り方向か下りか、後続車の状況等で譲ったり譲られたりするのですが、この日は90%私がバックしました!!
相手は全然バックする気無いんですね。どう見ても相手方下がった方が早くすれ違えるのに、じ～っとこっち見てるだけ。アホか?
前方ですれ違えず詰まっているの発見。こちらは手前で様子見ていました。ほんの数メートル下がればかなりの幅があるのに下がらないで、しかもジリジリ前へ行こうとしている・・・。何考えてんでしょうか。
急な坂でのすれ違い。こっちは登り。下が濡れていて泥がかぶっている路面。唯一すれ違えるポイントで相手がドンドン入ってくるから、こっちが停まらざるを得ない。この場合登り優先ですよ。坂道発信で下がヌルヌルだから泥跳ね上げてクルマドロドロ(泣)。雪国では上りは一旦止まったら滑って登れなくなるので、これ常識。

整理すると、狭い山道(山に限りませんが)でのマナー
1.まずは譲り合いの気持ちで(無理に行くと結局は時間がかかる)
2.どこに退避所があるか常に意識して
3.カーブミラーで早めの対処を考える
4.坂道は登り優先
5.崖側優先
6.前車との車間を開ける(前方で詰まっても更に状況を悪化させない)

てなことで、安全に早く目的地へ着けるよう協力しましょう。

モーター周りの画像を紹介
フローティングマウントですが、手で触っただけではびくともしませんが、飛んでいると明らかに音質が固定タイプのものと違うんですよね～。まろやかな音です。こうなると自分に向かって飛んでくる時の(特に下りながら)ペラの音が凄く気になりますね。ペラの音が次の課題になるのでしょうか？？？

アップ

文字にグラデーションが入りお洒落になりました

さーて、いよいよ初飛行です。
いつもより30分以上早く出て、セッティングの確認をしようかと・・・
飛行場前の土手から見たら既にクルマが一杯。皆さん熱心ですね～
到着した途端、アイドル並みの大歓迎です(笑)
舐めまわすような、おじさまの視線(爆)　そしてカメラの砲列(言い過ぎ)・・・

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早かったですね～
本人が至ってのんびりしていたら、H.F.さんが「Super STAGE-EX」の製品版第一号機！！
を作って下さいました。
頑張れってことですよね(^^ゞ


今のところ機体カバーが無いので、取り敢えずAUREAのを被せてみたら・・・
何とかイケる。パツンパツンだけど(誰かのシャツみたい)

明日は初飛行だね～(^O^)／

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風強かったっすね～。しかも、左前から。肌寒かったぁ
一番乗りはタイル職人さん。もう芝刈ってありましたm(__)m　朝早くからご苦労さでした。

今日は電動AUREA持参。結構風は強かったもの、飛ばせないことも無いので離陸～

と思ったら

あり？

あれれれ？？？？

半ロールして背面着陸しちゃいました(^^ゞ

すみません。モデル間違えてました。
う～ん、モデル名の後にp-13 て入れてたんですが、p-09やらp-11やらもあって
そっちの方を13だな・・・と確認してモデル名を見ていなかった。
大ポカでした。機体の損傷はキャノピー割れだけで、ペラが折れた位ですが、軽傷で幸い。
気をつけましょう。

そうこうするうちに大阪からTSさんとHさん登場～
TSさん、早速電化MidRex飛ばします。




リポの電圧測定器(FUTABA)について説明を・・・


色々と面白い話を聞けて良かったです(*^^)v
次回お逢いした時も宜しくお願いしま～す。

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娘の要望により、本日はこんぴらさん～別子銅山跡です

久しぶりのこんぴらさんですが、相変わらずの人出ですねぇ

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